Im Frühjahr ist bei uns immer sehr viel los, deswegen erst jetzt wieder Infos von der Restauration des 22er Schärenkreuzer „Anitra“ durch die Holzboot- & Restaurationsspezialisten von Fricke & Dannhus.

Wir werden in den nächsten Tagen die Serie fortsetzen, denn die Arbeiten sind schon deutlich weiter als die Dokumentation ;-)

Beschichtung des Unterwasserschiffs

Das Unterwasserschiff der Anitra wurde von den Holzbootsbau-Experten von Fricke & Dannhus bis zum rohen Holz abgezogen und auf Faulstellen oder Fehlstellen abgesucht.

Es wurden kleinere Stellen ausgefräst und dann haben wird das Unterwasserschiff komplett mit Epoxidharz und Glas bezogen.

Lackaufbau Aufbau und Deck

Parallel zu den Arbeiten am Unterwasserschiff, haben wir die Mahagoniteile vom Aufbau und Deck vorlackiert.
Es sind ca. 15 Lackschichten als Grundierung aufgespritzt und gerollt worden.

Dann wird als nächstes der Endschliff gemacht und dann die Endlackierung aufgespritzt.

Mehr Bilder unten:

Auch in diesem Jahr findet die große Fricke & Dannhus Haus- und Gebrauchtbootmesse wieder statt - und zwar  am13. und 14. April 2019.

Und wie schon in den letzten Jahren findet - wegen des großen Erfolges - am Sonntag den 14. April auch parallel jetzt schon zum 6. mal "Lembruch - Schauen und Staunen" - die Gewerbeschau der Lembrucher Unternehmen statt, die sich und Ihre Dienstleistungen & Produkte präsentieren.

• Samstag 13.April - Haus- und Gebrauchtbootmesse bei Fricke & Dannhus
  • Gebrauchtbootausstellung in Lembruch von 9.00 – 16.00 Uhr
  • Werftbesichtigung um 15.00 Uhr in Hüde
• Sonntag 14. April - Schauen und Staunen – von 10.00 – 18.00 Uhr und Haus- und Gebrauchtbootmesse bei Fricke & Dannhus
  • Schauen und Staunen – von 10.00 – 18.00 Uhr
  • Ladenöffnungszeiten Fricke & Dannhus in Lembruch: 9.00 – 18.00 Uhr
  • Werftbesichtigung in Hüde um 15.00 Uhr

Weitere Infos über das genaue Programm folgen noch.

Also schon mal in den Kalender eintragen.

Zum 50 jährigen Jubiläum der boot Düsseldorf -  der weltweit größten Wassersportmesse - im Januar 2019, war auch das Team von Fricke & Dannhus wieder vor Ort.

Dieses mal mit einem neuen und wunderschönen Daysailer vom Typ HD 24 Venja und einem klassischen 15qm Jollenkreuzer aus unserer Werft mit dem Baubeginn im Jahr1969.
Damit ist dieser klassische Jollenkreuzer-Riss genauso alt wie die Messe boot in Düsseldorf - 50 Jahre.

Dieser wunderschöne und gut gepflegte 15qm Jollenkreuzer (oder auch P-Boot) steht übrigens aktuell zum Verkauf und wurde für die Jubiläums-Messe noch mal so richtig schick gemacht.

In diesem Top-Zustand begeisterte er so die Besucher vor Ort im wieder einmal gut besuchten Classic Forum in Halle 14.

Wir hatten schon über unserer Restaurationsprojekt an einem klassischen Holz-Korsar berichtet.
Hier jetzt ein neuer Bericht mit den weiteren Fortschritten beim Refit dieser klassischen Jolle zu einem optisch neuwertigen Schmuckstück.

Wir haben auf das Sperrholzdeck jetzt ein Teakfurnier unter Vakuum aufgeklebt. Im Nachgang wurden Fugen in das Furnier gefräst, geprimert und mit Sikaflex 290DC ausgegossen.
Die Leibhölzer und Fische wurden in Mahagonifurnier aufgelklebt, gebeizt und lackiert.

Der Rumpf wurde mehrmals grundiert und gespachtelt. Die Außenhaut sollte dunkelblau werden und wenn man ein Boot in einer dunklen Farbe lackiert muß die Oberfläche passen!

Auf den Ausstellungen sind die meisten Boote übrigens weiß, damit man gegebenenfalls Fehler (Beulen) in der Oberfläche nicht so sieht.

Aber wie das Bild zeigt, ist das bei gründlicher und handwerklicher sauberer Auführung der Grundierungs- und Spachtelarbeiten und bei viel Sorgfalt nicht notwendig so. Dieser Rumpf mit weissen Unterwasserschiff glänzt ohne Beulen oder Dellen zu zeigen!

Die kleine Jolle hat sich zu einer Yacht gemausert!!!

Hier die Bilder vom aktuellen Stand der Restauration und weiter unten findet Ihr alle Bilder des Gesamtprojekts von Anfang an.

Betriebsferien über die Weihnachtszeit: Bildrechte Fotolia Urheber: photonikoDiesDas Jahr neigt sich dem Ende zu - und damit kommen auch unsere Betriebsferien näher. In diesem Jahr ist unsere Werft in Hüde vom 22.12.2018 bis zum 06.01.2019 geschlossen.

In unserem Segel-  & Freizeitstore in Lembruch können Sie  auch noch am 24.12. bis 12:30 Uhr wunderschöne Weihnachtsgeschenke für Ihre Liebsten erwerben - wir freuens uns auf Ihren Besuch.
Also, die Betriebsferien im Segel-  & Freizeitstore in Lembruch vom 24.12. bis zum 06.01.2019.

Ab dem 7. Januar 2018 sind wir dann zu unseren normalen Öffnungszeiten der Wintersaison in Hüde und Lembruch gerne wieder für Sie da.

Wir wünschen allen ein frohes Weihnachtsfest, ein glückliches, gesundes neues Jahr 2019 und hoffentlich mehr Wasser unter dem Kiel / Schwert.

Und erneut Infos von der Restauration des 22er Schärenkreuzer „Anitra“ durch die Holzboot- & Restaurationsspezialisten von Fricke & Dannhus.

Kielmontage

Wir haben jetzt den Ballstkiel wieder montiert. Die Beplankung haben wir erst nach der Kielmontage wieder ersetzt, weil wir den Bereich der Bilge in dem Bereich sehr dicht beschichtet haben.
Das Boot wird von außen eine Glasschicht bekommen damit es dicht ist. Wenn man die Außenhaut mit einer Glasschicht überzieht muß man verhindern, das Wasser was ggf. im Boot steht von Innen an die Beplankung gelangen kann.

Es ist also sehr wichtig, das der Bilgebereich auch von innen absolut Wasserdicht ist!

Wir haben die neuen Füllstücke und auch die neuen Spanten mit Speigatten gebaut. So ist sichergestellt das unser Bilgenwasser sich an der tiefsten Stelle sammelt und wir  nur eine Entnahmestelle haben.

Außerdem mußte der Bereich vor dem Zuplanken perfekt beschichtet werden auch der Bereich wo die neuen Kielbolzen durch die Füllstücken und den Kiel gehen.

So beschichtet sollte der Bilgebereich und auch das Unterwasserschiff die nächsten Jahrzehnte wartungsfrei sein! An der Stelle gibt es nicht viele Eigner von Vollholzbooten die das behaupten können!

Mehr Bilder unten:

Jetzt wieder ein aktueller Stand von der Restauration des 22er Schärenkreuzer „Anitra“, der von den Holzboot- & Restaurationsspezialisten von Fricke & Dannhus durchgeführt wird.

Teakdeck und Leibhözer

Wir haben jetzt das Taekdeck und auch die Leibhölzer mit den Fischen verlegt. Die langen Fische auf dem Vor- und Achterdeck sind sehr aufwendig zu fertigen. Gerade bei einem Fisch der nachher hochglanz lackiert wird kann man jeden kleinen Fehler sehen.

Anitra hat jetzt auch wieder eine Rehlingsleiste bekommen. 

Lackierung der Leibungen und der Aufbauten

Das Teakdeck ist so weit fertig und vergossen. Jetzt haben wir die Aufbauten und Leibhölzer lackiert. Der Lackaufbau nimmt relativ viel Zeit in Anspruch. Für jede Lackfläche ist es besser, wenn Sie lange durchtrocknen kann. Wir werden den Lackaufbau jetzt so weit bringen, das man den letzten Schliff machen kann. Dann werden wir den Kiel wieder montieren und das Unterwasserschiff beschichten.

Und wieder gibt es neue Infos von der Restauration des 22er Schärenkreuzer „Anitra“ der von den Holzboot- & Restaurationsspezialisten von Fricke & Dannhus immer weiter zum Ziel geführt wird.

Mast der Anitra

Anitra hatte bisher einen Peitschenmast. Wir haben die Peitsche oben abgeschnitten und ein gerades Maststück angefertigt und angeschäftet.

Das Großsegel läßt sich bei einem geraden Mast wesentlich besser trimmen.

Die weltgrößte Wassersportmesse - die Boot Düsseldorf - wird 50 Jahre. Und Fricke & Dannhus wird vom 19. bis 27. Januar 2019 dort vertreten sein.

Wir stehen wieder auf dem "Spielplatz" für Holzbootliebhaber, dem Classic Forum in Halle 14.

Vor Ort werden wir eine neue HD 24 präsentieren und passend zum Jubiläum der Boot - einen 50 Jahre alten Jollenkreuzer.

Wir freuen uns auf Euren Besuch in Halle 14 im Classic Forum.

Die Restauration des 22er Schärenkreuzer „Anitra“ ist unter der "intensiven Betreuung" der Holzboot- & Restaurationsspezialisten von Fricke & Dannhus wieder einen Schritt vorangekommen.
Hier die Details:

Das alte Oregon Deck war zwar noch nicht schlecht - aber es war genagelt und auch nicht sehr stabil. Der Kunde hat sich dann für ein Teakdeck mit Mahagoni Laibhölzern entschieden.
Auf das alte Deck haben wir eine Absperrlage Furnier geleimt und auf diese Absperrlage wird dann das neue Deck verlegt. Auf dem Achterdeck war noch ein Klappluk das wir verschlossen haben.