Nach Vorbild eines traditionellen amerikanischen Catboats wurde dieser Sonderbau gebaut. In Zusammenarbeit mit dem Konstrukteur Marc- Oliver von Ahlen gelang es ein wirklich "besonderes" Boot in herausragender Qualität zu bauen.

Da es als Werbeträger und Botschafter für die im Jahre 1834 gegründete Firma des Auftraggebers dienen sollte und sich vor allem auch segelunkundige Gäste wohl fühlen sollen, ist dieser Schiffstyp ideal geeignet. Durch eine Wasserlinie und die moderate Segelfläche krängt das Boot kaum und ist mit seinem gutmütigen Steuerverhalten und der Radsteuerung auch von Laien einfach zu bedienen.

Ziel des Projekts war nicht der museumhafte Nachbau dieses Schiffstyps, sondern ein Entwurf, der den Betrachter durch seine Ausstrahlung zu einer Zeitreise animiert und positiv begeistert.
Dafür wurden selbst die Möbel bis ins kleinste Detail entworfen. Besonderheiten sind der Kaminofen, die Bar und das Kaminschild aus handgemalten Delfter Kacheln.

Trotz der traditionellen Ausstrahlung wurden versteckt moderne Materialien eingesetzt, zum Beispiel beim Rumpf in Dura-Kore Leistenbauweise mit E-Glas Laminaten oder beim Gaffelrigg, das aus aus Kohlefaser besteht - aus Gewichtsgründen und damit das Rigg nicht verstagt werden muß.

Als Antrieb dient ein Elektromotor, dessen Batterien von einem gasbetriebenen Generator geladen werden können.

Die kleine Yacht fasziniert weniger durch ihre Segelleistungen, als vielmehr durch die besonderen Linien und die Liebe zum Detail in Konstruktion und handwerklicher Ausführung.
Überall entdeckt man Besonderheiten und Nautiquitäten, die vom Eigner hinzugefügt wurden und Zeugnis von seinem sprudelnden Ideenreichtum geben. Die Fotos können davon leider nur einen kleinen Ausschnitt wiedergeben. Die “Pommersche Flunder” ist eine kleine sympathische Rarität.

Unten finden Sie eine Bildergalerie mit Eindrücken aus der Bauphase!